主持人：

各位记者朋友们：

大家上午好！欢迎参加市政府新闻办新闻发布会。

根据安排，今天我们召开决胜收官“十四五”谋篇布局“十五五”系列新闻发布会第三场。介绍“十四五”期间我市交通运输发展相关情况，并回答大家关心的问题。

出席今天发布会的有：

市交通运输局党组书记、局长关洪涛先生；

市交通运输局党组成员、潜江市公路事业发展中心党委书记杨娜女士；

市交通运输局党组成员、潜江市农村公路管理局局长  聂莉莉女士；

市港航海事事业发展中心主任郑涛先生；

市物流发展局局长刘业红先生。

首先，请关洪涛先生介绍“十四五”期间我市交通运输发展相关情况。  

市交通运输局党组书记、局长关洪涛:各位媒体朋友，大家上午好！首先感谢大家长期以来对潜江交通运输事业的关心和支持！“十四五”以来，我们深入贯彻落实习近平总书记关于交通强国的重要论述和视察湖北重要讲话精神，牢记“交通成为中国现代化的开路先锋”的使命定位，加快完善现代化综合交通运输体系，交通强市建设迈出坚实步伐。“十四五”期间，交通固定资产投资累计完成87亿元，较“十三五”同比增长34%；普通国省道二级及以上公路比例、国省道优良路率、农村公路优良路率、新能源出租车占有率、建制村通公交覆盖率、快递自动化分拣率等6项规划指标提前完成；潜江在全省综合立体交通网中连南接北、承东启西的区位优势更加突出，“人享其行、物畅其流”的美好愿景正加快实现。下面，我主要从四个方面向大家介绍。

一是设施网络更加完善。“一横两纵”高速公路新格局加速形成，沪渝高速潜江段扩容改造在全省12个县市率先取得自然资源部用地批复，全面启动施工建设；荆潜监高速潜江段前期工作取得突破，线路走向已经稳定，涉铁方案取得武汉铁路局批复，工可行性研究和特许经营方案报批加快推进。全市公路通车里程4019公里，公路密度200公里/百平方公里，较“十三五”分别增长8.2%、7.7%。累计完成318国道境内全段，240国道渔洋境内全段、234国道后湖至熊口段等百余公里国道一级公路改扩建，全市国道一级化占比达到66%，高于全省平均水平；先后实施了350省道张金至祁埠渠段、247省道潜江汉江大桥及汉江大道、351省道东延线广泽大道、322省道总口至熊口段等项目建设，实现100%省道通二级及以上公路目标。首个现代化综合码头潜江港泽口港区综合码头投入运营；汉江兴隆2000吨级二线船闸、境内汉江全段2000吨级航道整治启动实施；泽口港区东荆河作业区及东荆河进港航道加速入规，高新区战略储备综合码头前期加快推进。全市拥有汉宜铁路、江汉平原货运铁路、金澳科技铁路专用线等3条铁路线，铁路总里程56公里。江汉平原货运铁路西延、随州经潜江至岳阳高速铁路等项目正在加快研究推进。其中随岳高铁已纳入湖北省铁路网中长期规划和江汉平原“铁水公空”重大基础设施规划，江汉平原货运铁路西延前期方案研究及各类专题已全面启动。

二是城乡交通更加一体。“十四五”期间，累计新改建农村公路1452余公里，改造危桥139座，乡镇通二级及以上公路100%全覆盖，乡镇通双通道100%全覆盖，建制村通双车道达到85%，大力发展“公路+文化”“公路+旅游”“公路+农业”等路衍经济新模式，我市先后获评全国“四好农村路”示范县、全国农村公路管理养护体制改革试点县；6个乡镇获评全省“四好农村路”示范乡镇，数量位居全省第一。汉宜高速潜江“小龙虾”主题交旅融合服务区入选全国交旅融合示范案例；318国道潜江段获评全省首批最美国道；建成返湾湖湿地景观走廊、高石碑骑游观光道、熊口小龙虾经济带、龙湾章华台遗址旅游带等农村产业路、旅游路、致富路300余公里。通过构建“城市、城镇、镇镇、镇村”四级公交一体化网络，开通各类城乡公交线路70条，公交运营里程达1759.8公里，形成覆盖城乡全域及部分相邻县市的新能源城乡公交运营网络，公交车日均发车班次较公交改革前增加1.8倍以上，全程票价降低40%以上，入选全国第三批城乡交通运输一体化示范县创建名单和“2024交通强国优秀案例”。

三是货物流通更加高效。全市交通运输、仓储及邮政业增加值占GDP的比重由2020年4.06%，增长至2024年6.9%，预计到2025年底将增长至7.3%，展现出蓬勃发展的强劲势头。“十四五”期间，公路、水路货运周转量年均增长率分别为21.6%、41.1%，预计2025年公路、水路货运量分别突破40亿吨公里、14亿吨公里，较“十三五”末期分别增长166%、458%；全市邮政业务总量和业务收入节节攀升，2024年快递业务量高达6725万件，同比增长62.42%，增速在全省排名第二，快递业务量和增速均创潜江市历史新高，预计2025年邮政业务总量将冲刺10亿元，较“十三五”末期增长147%。“十四五”期间，潜网生态小龙虾物流园、潜江现代农业科技示范园冷链物流中心一期建成运营，潜江市现代综合交通物流港、捷阳物流园二期加速建设；布局建成6个乡镇综合运输服务站和157个村级寄递服务网点，开通“公交带货下乡专线”20条，日运输量达2000余件；积极发展“互联网+供应链+销售终端+流通”模式，实现农产品“出水就上车、离田就上路”，鲜活“潜江龙虾”24小时即可送达全国600多个城市1200个落地配服务网点，平均缩短物流时间4小时、降低流通成本2个百分点。

四是转型步伐更加坚实。“十四五”期间，全市在公共交通领域实现“零碳化”突破，新能源公交车占比达100%，出租车绿色能源普及率100%，潜江港港口岸电覆盖率100%。农村公路信息化管养及普通公路数字化信息化建设分别入选2023年交通运输部典型案例和2024年交通强国优秀案例，基于北斗技术的公路全生命周期数字化应用入选交通强国试点。高质量完成近百座公路桥梁消危，累计实施普通公路交安设施精细化提升948公里，247省道、318国道连续30公里路段成功获评“平安公路”示范路段。全市交通运输综合执法改革成效明显，“十四五”期间共依法查办各类交通运输违法案件4289件，交通运输市场秩序得到有效规范。2024年，农村公路执法“1+2+N”工作法和出租车“五有五化”精细化管理品牌分别入选交通运输部行政执法典型案例。

“十五五”时期，全市交通运输发展将深入贯彻习近平总书记重要指示精神，紧扣交通强国战略，锚定潜江“奋力打头阵、突破五十强”发展目标，围绕“江汉平原地区重要交通枢纽”总体定位，做好“补网、升效、提质、增能”四篇文章，为潜江在服务湖北支点建设中勇当标杆，为奋力谱写中国式现代化潜江篇章当好开路先锋。谢谢！

主持人：谢谢关洪涛先生的介绍。下面进入记者提问环节。请记者朋友提问前，通报所在媒体机构名称。请记者开始提问。

记者一：我们了解到，潜江的“四好农村路”建设先后获得过国家级和省级示范县的荣誉，请问“十四五”期间，潜江市农村公路在建设、管理、养护、路产融合方面都有哪些具体措施？

市交通运输局党组成员、市农村公路管理局局长聂莉莉：感谢这位记者朋友的提问。农村公路是服务农业农村发展的重要公益性基础设施，也是推动乡村振兴的有力支撑。“十四五”期间，我市深入贯彻习近平总书记关于“四好农村路”建设的重要指示精神，加大投入保障，持续推进发力，农村公路路况水平、管养能力、服务质效均得到显著提升，为乡村振兴和经济社会发展提供了坚实的交通保障。

一是“四好农村路”建设成效显著，路网结构持续优化。“十四五”期间，我市围绕“以路促产、以产兴业”目标，聚焦打造产业致富路、乡村振兴路、美丽生态路，新改建农村公路1452公里，改造危桥139座，创建全省美丽农村路300公里，全市农村公路总里程达3559公里，路网密度稳步提高，形成了以干线公路为骨架、县乡公路为脉络、通村公路为纽带的循环公路网。“十四五”期，我市“四好农村路”综合考核一直居全省前列，两条农村公路分别获评全省“十大最美农村路”和“最具人气农村路”。

二是管养规范化智慧化水平明显提升，路域环境持续改善。“十四五”期间，我们大力开展“平安公路”建设，按照“一点一方案、一路一设计”实施农村公路安全精细化提升工程，整治隐患路段830公里、隐患点200多处，农村公路安全防护能力得到加强，有效降低了农村道路交通事故率。对老旧道路、次差道路实施路面改善工程350公里，全市农村公路路况优良率考核始终保持全省前列。创新推行“专业化、信息化、网格化”智慧管养模式，建成全省首家农村公路管养信息化平台，实现农村公路“一图一库一平台”全数字化管理，管养效率与响应速度大幅提升，该模式成功入选全国农村公路数字化信息化建设典型案例。积极开展全国农村公路管理养护体制改革试点，全面压实“县道市管、乡村道镇村管”责任体系，建立路长制、养护管理和绩效评估机制，构建上下联动、共同发力的农村公路管养格局，农村公路路域环境和通行能力明显提升。

三是“公路+”助推多产融合，路衍经济持续增长。大力推行“公路＋特色产业”“公路＋乡村旅游”“公路＋体育”等融合发展模式，将农村公路建养与脱贫攻坚、重点产业、景区、体育赛事等有机结合，打造了渔洋镇拖船埠等20多个和美乡村示范点，建成产业路、旅游路、致富路300余公里，极大带动了农村公路沿线体育休闲、田园旅游、虾稻产业发展，形成集“湿地公园、生态绿道、生态农业、遗址公园”为一体的潜江特色旅游品牌。

下一步，我们将持续推进“四好农村路”高质量发展，为全面推进乡村振兴、服务农业农村现代化提供更强支撑，让潜江市农村公路品牌走的更远、擦的更亮。谢谢！

主持人：下面，请记者继续提问。

记者二：众所周知，潜江水系发达，但水运发展也面临挑战。请问在“十四五”期间，为突破水运发展瓶颈，潜江市主要采取了哪些重点措施？

市港航海事事业发展中心主任郑涛：感谢这位记者朋友的提问。“十四五”时期，潜江市始终将补齐水运短板、完善水运体系作为推动交通强市建设的重要抓手。

一、水路基础设施建设方面

一是潜江港泽口港区综合码头建成运营。该项目以长江、汉江为核心纽带，联动江汉平原货运铁路与城东物流疏港公路，成功构建“两江联运、水陆联运、铁水联运”多式中转体系。项目总投资4.2亿元，占用码头岸线390米，设置4个1000吨级泊位，于2013年开工建设，2024年6月正式开港运营，年货物吞吐量可达45万吨。为我市“以港促产、以产兴城”发展目标奠定了坚实基础。

二是汉江兴隆枢纽2000吨级二线船闸工程稳步推进。该工程位于兴隆枢纽右岸滩地，总概算约 13.79亿元，总工期36个月，按Ⅱ级航道标准建设。截至目前，项目已完成年度投资5亿元，各项建设任务均按计划有序推进。项目建成后，将有效破除汉江航运“瓶颈”，适应船舶大型化发展趋势，提升汉江通道承载能力与运输效率，充分释放汉江黄金水道优势。

三是积极谋划潜江国家高新区战略储备综合码头项目。该项目在原规划泽口港区基础上，新增泽口港区东荆河作业区，计划新增港口岸线 985 米，新建 4 个 2000 吨级液体散货泊位与 1 个综合泊位，设计年通过能力 197.6 万吨，估算总投资约 6.05 亿元。现已完成了港口规划修订工作，并通过了省生态环境厅、省交通运输厅分别组织的环评评审会和行业专家评审会。目前正全力推进东荆河进港航道纳入全省港口与航道布局规划工作，为后续项目实施奠定基础。

二、航道整治升级方面

汉江兴隆至蔡甸段2000吨级航道整治工程惠及我市，该工程上起兴隆枢纽船闸下游引航道，下至蔡甸汉阳闸，全长233公里，是湖北省交通强国建设试点的重点项目。项目的实施有利于充分发挥内河水运优势，对于调整优化沿江地区产业布局，促进流域经济协调发展具有重要意义。其中潜江段工程投资约5亿元，于2024年4月开工，总工期48个月，按照Ⅱ级航道标准实施，设计航道尺度明确为3米水深、75米航宽、550 米弯曲半径，通航保证率高达98%。该项目建成后，将大幅改善汉江潜江段通航条件，为船舶安全高效航行提供有力保障。

三、美丽乡村渡口升级改造方面

“十四五”以来，我市已完成了8处乡村渡口的升级改造工作。改造内容全面覆盖群众出行需求与安全保障要点，包括道路硬化、新建候渡亭、维修渡船，同时配套设置两岸标识标牌、安装安全护栏及监控设备，既改善群众候渡、乘船环境，又进一步织密渡口安全防护网。接下来，我们将加大工作力度，对市域内的所有渡口纳入改造计划，分阶段实施升级改造，让属地群众出行更安心、更便捷。谢谢！

主持人：下面，请记者继续提问。

记者三：据了解，“十四五”期间，潜江市围绕国省道扩容与提质增效实施了一系列举措。能否具体介绍一下，潜江市在这些方面采取了哪些具体措施，以及目前取得了怎样的成效？

市交通运输局党组成员、市公路事业发展中心党委书记杨娜：感谢这位记者朋友的提问。“十四五”以来，潜江公路紧紧围绕市委、市政府提出的“在全省率先实现国道一级化”目标，积极谋划、统筹推进，取得了一定的成效。具体来讲，主要做了以下三个方面的工作：

一是畅通“大动脉”，当好开路先锋。潜江境内共有3条国道，总里程153公里，承东启西，连南贯北，构成潜江交通的“主动脉”。“十四五”期，市交通公路部门相继实施了318国道、240国道以及234国道总计103公里的双向四车道一级公路改扩建。目前，正在加快推进剩余50公里国道一级公路扩容，力争在“十五五”前期全面实现国道一级化目标。同时，紧盯国家战略和江汉平原“铁水公空”重大基础设施规划建设政策机遇，谋划了318国道泰丰至竹根滩段、240国道泰丰至总口段、234国道广华至高场段一级公路项目。目前，3个项目已申请纳入全省综合交通运输“十五五”发展规划，将在“十五五”期落地实施，对实现国道“近城而不进城”的目标，推动城市扩容、畅通对外主通道起着至关重要的作用。

二是构建“全保障”，提升服务品质。首先是强化硬支撑。积极推进日常养护市场化改革，践行全寿命周期养护理念。“十四五”期间，争取省级补助资金1.5亿元，实施国省道维修改造94公里，潜江公路路况水平多年居全省市州第一；其次是守牢安全线，夯实公路本质安全，开展公路安全设施精细化提升、危旧桥梁改造工程，实现公路通行更安全；再次是提升软环境，坚持民生为本，积极推进普通国省干线停车区、公路驿站设施提档升级，探索公路数字化转型升级，在国省道沿线设立了111处视频监控点和5处可变情报板，实施24小时动态监测，实现服务供给更优质。

三是打造“新名片”，建设满意交通。交通是城乡发展的“动脉”，更是民生幸福的“纽带”，为深入实施“美丽国省道”建设，更好助力乡村振兴，我们连续三年多方筹资，打造美丽公路全省样板。其一是变“被动”为“主动”，分别在318国道、247省道沿线建设便民果蔬棚和货车停车区，消除了农户占用公路摆摊设点的安全隐患；其二是用“真心”换“真金”。积极探索“公路+农业”“公路+旅游”等路衍经济新模式，247省道潜江汉江大桥通车后，公路沿线陆续布局潜半夏、万亩马铃薯等生产基地，年产值累计达1.3亿元，菜农每年可增收6000元至26000元。在269省道沿线增设停车观景平台，吸引过往司乘人员驻足观光，带动沿线乡镇周末游产业旺；其三是以“品牌”增“动能”。打造以“承载潜江美好生活的潜行之途”为核心内涵的“美好‘潜’途”公路品牌，以畅通的美丽公路风景线激活城乡发展动能，让一条条延伸的交通线，成为连接民生的幸福线，擦亮潜江公路“新名片”。下一步，我们将以建设人民满意交通为宗旨，持续提升公路服务能力，期待在“美好‘潜’途”遇见您！ 谢谢！

记者四：“十四五”期间，潜江市在打造江汉平原区域性物流节点、积极融入现代综合交通运输体系方面，取得了哪些具体进展？

市物流发展局局长刘业红：感谢这位记者朋友的提问。

“十四五”期间，我市现代物流业立足供给侧结构性改革，着力畅通物流运输通道，完善物流设施布局，提升物流服务质量，构建了布局合理、高效便捷、绿色智慧、服务一流的“通道+枢纽+网络”物流体系，我们主要取得了以下四个方面的成效。

一是行业综合实力取得新突破。“十四五”时期，全市现代物流业有了长足的发展，全市社会物流总额稳步上行，保持强劲增长，前四年年均增长达8%以上，今年社会物流总额预估突破2000亿元，工业品物流总额和市外购进物流总额占比超过7成，成为社会物流总额增长的重要引擎。物流业降本增效持续深化，2024年我市社会物流总费用占GDP比率14%，低于14.1%的国家水平，今年有望进一步下降，物流运输结构得到不断优化。

二是物流网络布局取得新发展。“四区六园多中心”的现代物流空间布局进一步完善。着力打造的东片商贸物流聚集区、南片制造物流聚集区、西片特色物流聚集区、北片大宗物流聚集区初步形成产业聚集合力，推动了现代服务业、智能制造业、本地特色产业和石化微电子产业高质量发展。潜江传化公路港二期、泽口港区后方码头、邮政处理中心、东城物流港等一大批重点物流项目投产运营。截至目前，全市已建成的4个综合物流园区已入驻各类物流商户848家。

三是物流服务能力得到新提升。我们依托连城接乡、通村入户的农村公路网，构建形成了具有潜江特色的“市镇村户”四级农村物流网络体系；潜江小龙虾供应链平台的成功上线，整合仓储物流、采购撮合、交易结算等“互联网+n”服务，目前平台上链企业已达1104家，累计交易额达194.83亿元；电商快递、智慧云仓、货运代理等新兴业态应运而生，实行“发、运、收”三方数据协同；在城区和区镇街道布设智能快递柜35000个；以中通快递为试点，部署无人快递车。

四是物流市场主体迸发新活力。我市相继出台《潜江市促进物流业发展若干措施》《潜江市高质量供应链物流体系建设工作方案》等系列文件，从顶层设计、发展路径、政策措施等方面不断优化现代物流业发展环境。目前，全市现代物流仓储企业达228家，其中规上企业43家，占全市服务业规上企业比例26.7%左右；29家物流企业先后被中国物流与采购联合会评定为国家A级物流企业；潜网集团先后通过国家级标准化考核验收，同时获得全国供应链服务企业称号。

下一步，我们将继续紧扣“降本增效提质”的目标任务，积极培育物流新质生产力，大力发展智慧物流、绿色物流，进一步推动现代物流业与产业深度融合发展，为潜江加快实现“千亿突破，百强进位”目标提供强有力的物流支撑。谢谢！

主持人：时间关系，今天的提问环节就到这里。谢谢各位发布人，谢谢各位记者朋友！

今天的新闻发布会到此结束！