几年前，你若问运粮湖人地里长什么，答案无非水稻和小龙虾。如今再问，他们会指指那片传来金属脆响的厂房——那里头，“长”出来的是汽车的“心脏”与“神经”。

机器轰鸣声中，电子控制器、安全带锁扣、卷轴等核心零部件有序下线，发往全国各大车企。这片农垦沃土仿佛经历了一场精密锻造：稻浪虾香作坯料，乡情实干当模具，硬是在江汉平原腹地冲压出一座产业新城。

归雁领航 种下产业“金种子”

产业的破局，始于一只归巢“头雁”。

在上海打拼二十余年的高劲松，是土生土长的运粮湖人。他创办的公司是专精特新“小巨人”企业，产品配套一汽红旗、吉利、长城等80余家整车厂，行业知名度稳步提升。2020年，他决定把年产600万件汽车电子零部件项目从黄浦江畔搬回运粮河畔。

“不为别的，就想回报这片土地。”高劲松话语质朴。

这份回归，离不开管理区十多次赴沪的诚意恳谈。带着蓝图去，拿着政策谈，一条条讲透、一项项落实——不像谈生意，更像聊家乡的明天。

诚意换来回响。一栋栋标准厂房拔地而起，企业拎包入驻。几年间，东久、乾峰、乾顺佳相继落户，每年为运粮湖贡献税收超千万元，300多名本地群众端上“家门口的饭碗”。如今东久扩规提质，乾峰已成长为规上企业，乾顺佳生产正旺，“一粒种子”已长至“枝繁叶茂”。

久乐的“归巢”并非孤例。管理区深挖在外能人资源，把“乡愁”化为“商缘”，把“乡情”转为“动能”，“以商招商”的涟漪不断扩散，为产业发展埋下了厚实伏笔。

聚链成群 跑出发展“加速度”

龙头扎根，配套企业接踵而至，园区汽车电子产业从“一株苗”变成“一片林”。

近日，东久公司车间里，12条生产线满负荷运转，3条新生产线已安装就绪，技术人员正在抓紧调试参数。

“新生产线投入使用后，安全带日产能将从4000套提升至6000套，新增100多个岗位。”东久项目负责人刘朝阳告诉记者，眼下正赶制一汽奔腾订单，与比亚迪的配套意向也已达成，新厂区投产即可对接。

隔壁乾峰同样跑出“加速度”：当年签约、当年投产、当年进规，月产值稳定突破200万元，仅一年时间便跻身骨干行列。

从单点扎根到多点开花，园区产品逐渐覆盖电子控制器、安全带、配套注塑产品等多个品类，供货网络伸向一汽、比亚迪等头部整车厂。

更重要的是，产业协同效应开始显现：过去物料全靠外地长途采购，如今上游就近供货、下游本地装配，物流成本持续下降，配套效率显著提升。

产业链上仍有缺口，园区便顺着链条深挖，锁定高附加值目标企业精准招商，补链、强链、延链。产业正从“点状分散”加速迈向“集群聚合”。

产城共生 绘就蝶变“新图景”

企业为何愿意扎堆区位并不占优的运粮湖？答案在“服务”二字。

“从签约到投产，政府一路护航。”久乐公司相关负责人说。管理区主要负责人多次现场调研，全程“保姆式”服务，专场招聘会一场接一场，让越来越多年轻人愿意留下来。

每个项目都配有专属服务专班，手续全程代办，企业不用多头跑。久乐用电扩容连夜完工，员工子女入学专班对接，东久扩产提前完善水电气路配套，确保厂房封顶即可进场装设备。

软件够“暖”，硬件够“硬”。园区标准厂房配套齐全，仓储、办公、食堂、宿舍一应俱全，公交直达门口，员工留得下、住得安。园区距318国道5公里，5分钟上高速，10公里可达机场，产品完工当天就能发出。好服务赢得好口碑，企业慕名而来，集群效应持续凸显。

产业崛起更润泽了百姓生活。“以前在外打工，一年回不了两次家。现在家门口上班，收入稳当，还能照顾老人孩子。”一位本地工人笑着说，外出务工年轻人陆续回流，挣钱顾家两不误。

从农垦粮仓到工业热土，运粮湖的蝶变，是实干出来的成果。就业人数持续增长，居民收入稳步提升，产城融合格局加快形成。从归雁领航到集群成势，从服务筑基到民生共富，运粮湖的发展之路，为农垦地区推进新型工业化提供了鲜活样本。

未来，运粮湖管理区将持续深耕汽车电子赛道，以链聚产、以产兴区，让“汽”势如虹在运粮河畔书写更多奋进篇章。